新幹線”移動オフィス”に 無線ＬＡＮサービス１４日から（日経朝刊11面 日経産業３面）

本件は技術というより技術者の環境に関する記事として取り上げる。
ソフトバンクテレコム、ＮＴＴdocomoなど４社が東海道新幹線　東京−新大阪間のＮ７００系車両に限り、無線ＬＡＮのサービスを、ＪＲダイヤ改正に併せて１４日から開始する、と発表した。Ｎ７００系運行開始時にも、車内電源のサービスと併せて、目玉となっていたサービスだったが、やっと開始か、という感じだ。
ただ、この無線ＬＡＮサービス、有料だ。携帯キャリアの上記２社は携帯サービスのメニュとして課金。他、ＮＴＴコミュニケーションズとＵＱコミュニケーションズは、前者が無線ＬＡＮサービスを月額８１９円で、後者ＵＱコムはWiMAXと絡めて契約者に無料で提供する（最初は法人契約者のみ）とのこと。大手以外では、トリプレットゲートが上記複数業者をまとめて使えるプランを２４時間で３８０円で提供。トリプレットゲートと提携のあるヨドバシカメラの無線ＬＡＮサービスWirelessGateは、マクドナルドなどの従来使えた無線ＬＡＮサービスと合わせて月額３８０円で使用できる。サービスエリアが拡大した、という印象だ。ここまでざっと書き並べたが、新幹線以外の場所でも無線ＬＡＮを使いたいユーザにはヨドバシカメラのサービスがお得なような気がする（あくまでも主観として）。
本ブログでも以前取り上げたが、タクシー、バスなど移動体内での無線ＬＡＮサービスが広がる中、本命の長距離移動体である新幹線のサービスがスタートすることは大変喜ばしい限りである。これで、移動中にも電子メールのチェックなどが可能になり、出張のタイムロスが幾分解消されそうな「気」がする。なるべく移動時間を無駄にしないためにも、Face to faceで話す必要のない要件はＴＶ会議を使って経費だけでなく時間のロスも減らす努力が当然必要である。さて、駅や空港での無線ＬＡＮサービスはかなり進んでいたが、これで航空会社との差異化が明確になり、現段階では東京−新大阪間に限り新幹線は優位に立った様相だ。タクシー、バスの記事の時も書いたが、長距離移動者の囲い込みのために、東京−新大阪間の移動者に限ってサービスを無料にしてもよかったのではないか。ただ、今回のサービスはＪＲのではなく、通信事業者のそれであるのが気になるところ。
それよりも、この件により電源コンセントの口が不足することを危惧する。現在、Ｎ７００系では、先頭座席以外は窓際しかコンセントがない。今後、ＰＣだけでなく、ゲームなどネットに接続するユーザが増えると消費電力も多くなることから、電池駆動だけ、ということはないだろう。当然、コンセントの口が足らなくなる。今でも窓際の席がすぐ埋まってしまうＮ７００系。コンセントの増強も検討してほしいものである。
ひとつ提案。各自が軽量、小型のテーブルタップを持参し、横一列の客とコンセントのシェアをするのも一つの手か。見知らぬ同士が会話をするのは躊躇するところかもしれないが、これをきっかけに会話が弾み、もしかするとビジネスチャンスになるかもしれない。。か？